100kWh电池开启预定蔚来完成BaaS模式的商业闭环
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导读 很多人对100kWh电池开启预定蔚来完成BaaS模式的商业闭环不是很了解那具体是什么情况呢,现在让我们一起来瞧瞧吧!11月6日,蔚来正式发布了1...很多人对100kWh电池开启预定蔚来完成BaaS模式的商业闭环不是很了解那具体是什么情况呢,现在让我们一起来瞧瞧吧!
11月6日,蔚来正式发布了100kWh电池系统及电池升级全系方案,100kWh电池包已于11月7日上午10时上线接受预定。据悉,这款电池包在不改变原有电池包尺寸的情况下,采用了CTP(Cell to Pack)技术,相比84kWh电池包,其能量密度提升37%,热管理性能提升17.5%,蔚来全系车型可升级搭载该电池包,搭载100kWh电池包后,全新ES8、ES6、EC6续航里程可大幅提升,三款车型续航依次可达到580km,610km,615km。
对于100kWh电池包的上线,蔚来汽车创始人、董事长李斌在发布会上表示,此次电池方案升级发布之后,蔚来完成了“车电分离、电池租用、可充可换可升级”的商业闭环。
100kWh电池上线是蔚来对电池的第二次升级。去年5月,蔚来对电池包进行了第一次升级,84kWh电池包开启预定,ES8、ES6的电池均可升级为84kWh电池包,升级后,ES8续航里程可提升至425km。
不过在84kWh电池包上线一段时间后,今年5月,蔚来官网显示84kWh电池包处于售罄状态,而在此次100kWh上线之后,蔚来官网上的新车配置过程中已不见84kWh电池包的痕迹,只有70kWh和100kWh电池包两种选择。
“84kWh电池对车辆在整个续航里程确实有改善,但是对蔚来整个换电体系来说,如果太多品种或太多容量电池出现确实会影响效率,对84kWh电池用户我确实要说一句抱歉,84kWh的换电服务一直不是特别好,主要是电池流通量小。”11月6日,李斌在发布会上回应道,相比70kWh电池包,84kWh电池包在运营效率上不是特别匹配,且从续航与灵活升级等角度来说,100kWh电池包对用户的升级意义才真正具备。
据悉,此次升级电池包方案对84kWh电池包的用户给予了更大优惠,即非BaaS用户84kWh永久升级100kWh费用为5400元,支持蔚来积分支付。而70kWh电池包用户可以根据买断永久升级、BaaS永久升级、灵活升级这三种选择升级,费用也有所区别。
据了解,11月7日100kWh电池包接受预定后,蔚来将按照预定顺序进行交付,且永久升级的用户服务优先。“我们的电池包生产时间是11月下旬,运到各地要12月初,永久升级的交付服务需要到12月才能规模交付,我们会优先照顾新车选装用户和永久升级用户,明年2月我们会接受按年升级的服务,按月升级的服务还会再往后一点,预计明年4月开始提供按月升级服务。”李斌在发布会上说。
100kWh电池包之所以分批次交付服务与蔚来电池产能有很大关系。李斌称,蔚来电池产能在短期内存在较大压力,现在量产的时间虽然能守住,但产能提升压力较大,蔚来的目标是明年2月或3月能够满产,大约三四个月时间,从电芯到整个电池包的产能都要提升。
本文【100kWh电池开启预定蔚来完成BaaS模式的商业闭环】到此讲解完毕了,希望对大家有帮助。
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